交易最难的是:缺乏解决问题的意愿和努力,是惰性

学生最近做了一个原油多单,盈利近200点之后,没有移动最初的止损位,并同时再设了170点的止盈位。这就意味着,他决定用超200点的回撤去博170点的盈利,这样的盈亏比怎么也不吻合难论“简单的方式拉开盈亏比”的操作原则。止盈设置限制了行情的上限可能,而不触及止盈的行情就很容易触发止损了。这样的操作对胜率或运气的要求往往太高了,难则易败。

问题是简单明了的,可学生为什么看不出来?加减乘除水平的问题,之所以看不出来,只因为缺乏看出来的意愿。很多问题解决的办法都十分简单,发现它们也并不难,就看我们解决问题的意愿有多强,努力有多实在。日常生活中,很多喜欢找捷径或秘籍的“聪明人”,他们解决问题的效率其实往往比不上那些脚踏实地的普通人。为何?本来就没什么适合普通人的秘籍。

难者前些天在直角墙面转弯停车的时候撞了一个小柱子,有学生认为师父技术不行,有学生认为是师父心不细……这是一个视角盲区,心细或技术是解决不了这个问题的。面对同样的直面墙角,前来救援的拖车师傅是停车下来看了一下,才转弯停车,倒车时亦然。什么是盲区?看一下就不是了。这就是难者观察到的解决办法,是简单的方式拉开盈亏比。

看一下,又有什么难度呢?看见了,还有什么难度呢?看一下的代价有多高,撞一下的代价有多高,万一这次是小孩而不是小柱子呢?总结下来,开车过程中只要遵循“1.把看不见变成看见;2.把刚刚好变成绰绰有余;3.把要技术变成不要技术”,就可以避免绝大多数风险了。这些事情做起来都没多少代价,而风险是显而易见的。就如倒车时的刚刚好,多倒一把就好了,反之万一剐蹭或碰撞了呢?

问题的难度又在于,这些常态的简单动作,常常又没什么事。难者这次的碰撞,其实又能碰到几次或几人会碰到?就如开车启动前绕车一周,其实常常什么事都没有。风控的要义是常在,常在的要义是没什么代价的意愿和行为。意愿和行为,跟技术或操作没有什么关系,核心都在人本身。比如难者对这次碰撞慎重其事的总结和深刻的情绪情感体验,就会自然地驱动自己遵循的意愿和行为。

交易中几乎所有的问题,解决的办法往往都是极为简单的,只要配合“深入、发现、总结”的意愿和行为,就很容易找到它们,并将它们内化为简单相信并执行的意愿和行为。意愿和行为,反映的是一个人的惰性。惰性之下,必然追求极致的简单,自生秘籍心。自古多易必多难,即此。

来源:攀缠锋祖博客,(微信/QQ:251563188)

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