攀缠锋祖:上海机场600009标准的月线趋势操作!

上海机场600009,如果说,在中国,上海机场都不好使了,那估计中国也没有什么航空类的企业能有什么搞头了。也就是说,这是一个想不被折腾都不行的股票,只是这个折腾的周期是以月线为单位的。也是一个不太适合短线操作的票。至少目前正处于这样一个节奏中,很长时间,你都无需怀疑,甚至在今时今日的中国,它只会更猛!至于为什么,只要你知道,中国的航空业其实更欧美发达国家相比还有很大的发展空间,你就明白了。

上海机场600009月线趋势

看看,上海机场的月线走势图,是不是相当的标准。其实这样的股票,如果大家看图比较多的话,你就很容易有印象,这样一个没有套盘的股票,其后往往还有很大的空间,这个空间往往超乎你想象的持久。如果你参加过《RISII起点汇金操盘手特训营》或在线学习过《难论》关于SMA均线、段、走势结构、级别及买卖点的定义,需要明白:月线的段,我们基本上,可以确定周线是比较标准的操作机构了,只是在出单点的把握上,我们需要以日线周线为单位。

上海机场600009周线趋势图

很显然,从入场点位来说,我们在周线是来的及的,也就是说,对你来说有足够的操作时间来处理,你无需抢着进去,尽量等到这个点位和机会的形成,做到后发制人。当然,如果你技术感觉好点,也可以按照难论中看大做小的技术节奏去处理。只是在这里这样的处理与其后可能面临的空间来说,倒是无伤大雅的事情。只是这里关于出单点位的选择,对我们来说,才是最为关键的,也是最需要节奏和感觉的。买点都是非常明确的。

上海机场600009日线趋势图

我们在日线上来看这个出单的节奏,都是很符合卖点生成标准的。而我们按照日线卖点的操作要求,我们还是可以按照看大做的小的节奏去60分钟或者2小时图上去处理就足够了,没有必要再小了。这我们就几乎可以在上海机场600009上,把仓位出在一个比较有利的位置了。并且可以在很大的程度上,把握未来的加仓补仓节奏。

这就是上海机场标准的节奏,这个节奏的难处就在于,卖点和买点在级别上的脱节,也就是启动段的幅度太大太急,导致非同级别跨越。而这个节奏是又规律的,这个规律,就是难论体系的买卖点操作的节奏规则。按照难论体系的规则,就不至于在时大时小的波动节奏中找不到规律,找不到节奏了。就目前来说,在上海机场600009上,应该去等一个周线的买卖点就基本上足以了。月线目前这样的回调结构同行还是不太现实的。将来就算是出现月线级别的走势结构,也大概率是小转大的V线走势结构,还是按照上述级别节奏展开就行了。再重复下,上海机场600009其后最大的可能就是延续一个持久的上涨空间,这个回调的第一极限和参考位置,就是前方的高点位置。

 
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